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安徽交建合肥市轨道交通2号线东延线1标三工区
桥头集路车站主体结构顺利封顶
2022-06-25

6月24日,随着最后一块顶板的浇筑完成,由威尼斯城娱乐官方平台承建的合肥市轨道交通2号线东延线土建施工总承包1标三工区桥头集路车站主体结构顺利实现封顶。

桥头集路站为合肥市轨道交通2号线东延线第四车站,位于长江东路与桥头集路交叉口处,沿长江东路敷设。车站总长482.6m,主体结构标准段为地下二层12m岛式站台单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构,设备区段局部为双柱三跨。站后设有单列位双停车线,轨排基地,小里程端设有区间隔断门,大里程端设有防淹门。车站设有5个地铁出入口,2个地铁疏散口,2组地铁风亭,2个物业出入口,4个物业疏散口,2组物业风亭(北侧出入口采用顶管法施工)。附属结构均为单层,底板埋深约为9~11m。车站端头井设有临时盾构吊装孔,轨排孔(兼出土孔)以及顶管机吊出孔。


自2021年7月车站主体结构正式进入施工以来,历时357天完成主体结构封顶,在面对各工程交错施工带来的风险高、难度大、施工作业面狭小、地下管线众多、施工组织复杂、工期紧等因素影响,项目部不等不靠,见缝插针,积极与各管线产权单位协调,不断优化管线迁改和交通疏解方案。在前期技术准备、质量控制、安全措施和应急预案等方面做了全面部署,多次组织专家进行方案优化论证。

项目还对深基坑、高支模等危大方案建立了BIM模型,利用BIM技术的可视化、协同性、高效性的特点进行技术交底。同时,项目部严格落实疫情防控工作要求,坚持疫情防控和工程建设两手抓,精心组织施工,强化安全质量管控、大力开展技术攻关,针对施工过程中可能出现的各种风险进行认真地梳理排查,并通过信息化管控技术,随时与施工现场保持联络,通过建立动态评估机制,及时排查安全隐患,为施工安全保驾护航,确保项目建设有序高效推进。

目前,车站附属和区间正按计划进行施工,桥头集路站附属围护结构累计完成30%,桥撮区间右线已顺利贯通,左线盾构机“拓新二号”于5月30日顺利始发,累计掘进90环,预计8月完成贯通。(通讯员  赵正振)

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